Hans-Joachim Stuck

Hans-Joachim Stuck nació el 1 de enero de 1951 en Garmisch-Partenkirchen, Alemania, y el rugido de los motores parece haber sido su cuna. 

Hijo del legendario piloto Hans Stuck, Hans-Joachim creció entre circuitos, velocidad y leyendas del automovilismo. Lo que para otros sería una afición, para él fue un legado que convirtió en una vida entera dedicada al vértigo y a la precisión.

Desde joven se destacó en el automovilismo, pero fue en las pruebas de resistencia donde dejó su huella más profunda. Ganó dos veces las míticas 24 Horas de Le Mans, en 1986 y 1987, al mando de los poderosos prototipos de Porsche. 

En 1996 volvió a lo más alto del podio en la categoría GT1. También conquistó tres veces las exigentes 24 Horas de Nürburgring, un templo del riesgo y la destreza, en tres décadas distintas: 1970, 1998 y 2004.

Su palmarés se nutre de títulos mayores. Fue campeón del Deutsche Rennsport Meisterschaft en 1972, del Campeonato Mundial de Resistencia en 1985, y del competitivo DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) en 1990, lo que lo consagró como un maestro del turismo.

También probó suerte en los monoplazas. En 1974 fue subcampeón de la Fórmula 2 Europea, lo que lo catapultó a la Fórmula 1. Allí compitió entre 1974 y 1979 en 81 Grandes Premios, sumando 29 puntos y alcanzando dos podios. Aunque la F1 no le dio títulos, lo consolidó como un piloto completo, capaz de dominar cualquier máquina sobre ruedas.

Stuck nunca abandonó del todo las pistas. En 2006 y 2007 incursionó en las Carreras de Camiones, una disciplina desafiante y poco convencional, donde demostró, una vez más, su versatilidad.

Desde 2012, Hans-Joachim Stuck preside la Federación Alemana de Automovilismo (DMSB), volcando su experiencia en la formación y desarrollo del deporte que lo vio nacer y crecer. A medio siglo de su debut, sigue siendo una figura reverenciada del automovilismo alemán, un puente entre la era romántica del volante y la modernidad técnica del motor.